+7 (423) 200-99-02
+7 (423) 200-45-02
Установка генераторная дизельная УГД-10000ЕТ
| Тип топлива | Дизтопливо |
| Номинальная мощность двигателя, Вт | 15000 |
| Рабочий объём двигателя, см3 | 954 |
| Число оборотов двигателя, об/мин | 3000 |
| Номинальная мощность генератора, Вт | 3000/9000 |
| Максимальная мощность генератора, Вт | 3300/10000 |
| Напряжение/частота тока, В/Гц | 220/380/50 |
| Емкость топливного бака, л | 30 |
| Расход топлива (при номинальной нагрузке), л/ч | 3,0 |
| Емкость масляного картера, л | 2,8 |
| Габаритные размеры (ДхШхВ), мм | 925х580х800 |
| Масса нетто, кг | 170 |
| Система запуска | электро |
| Количество выходов переменного тока 16 А, шт | 1 |
| Выход переменного тока 32 А | Нет |
| Наличие вольтметра | Да |
| Счетчик моточасов | Да |
| Наличие выхода постоянного тока | Да |
| Наличие аккумуляторной батареи | Да |
| Выход для подключения системы автозапуска | Да |
| Система предпускового подогрева (свеча накаливания) | Да |
| Комплект шасси | Да |
| Уровень шума, дБ | 80 |
| Терминал переменного тока | Да |
• Четырехтактный двухцилиндровый дизельный двигатель с воздушным охлаждением и прямым впрыском топлива, изготовлен по технологии Lombardini®;
• Гнездо подключения системы автоматического запуска — позволяет подключать блок автоматического запуска;
• Терминал переменного тока — позволяет снимать полную мощность с установки;
• Ручной насос для прокачки топливной системы — создает давление для быстрого удаления воздуха;
• Свеча накаливания— подогревает воздух в предпусковой камере в холодное время года;
• Терминал постоянного тока 12 В (8,3 А) — заряжает акумуляторные батареи, дает возможность подключения электроприборов постоянного тока;
• Регулятор напряжения AVR — стабилизирует выходные параметры напряжения 220 В;
• Комбинированная система смазки — равномерно распределяет смазку и увеличивает ресурс дизельного двигателя;
• Тепловая защита от перегрузки — отключает выходы переменного тока установки при перегрузке;
• Датчик аварийного падения давления масла — останавливает двигатель при недостаточном давлении масла в системе смазки.